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目前分類:機械&科技新知 (29)

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齒輪用鋼在台灣業界常用者有紅十字鋼(SCM440)、綠十字鋼(SCM415或SCM420)、白十字鋼(SNCM220或SNCM420)、藍十字鋼(SNCM439)。不過非齒輪製造商剛接觸這一塊應該很難懂這四個材料要在什麼情況下選用?

小弟我特地去問一間台中精密齒輪生產公司的老闆,他大略給我的意思

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大約大四時回家幫忙工作,老爸跟客戶講到紅十字,開始注意到鐵材上的噴漆代表的編號鐵材。出社會開始親身接觸鐵材,講一下傳統加工的優先順序

1.中碳鋼(S45C)。切面噴全黃色漆。台灣應用最廣泛的鋼材

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第1季:

第1集:飛機回收,電漿電視,煙火,鐵軌,墨水夾

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日本北川(Kitagawa)、日本豐和(Howa)、日本川田KAWATA (商標NOBEL)、日本松本(MMK)、日本帝國(商標SOUL)、日本日鋼(Nikko)、日本光洋(Koyo)、日本先鋒(Nanotech)。
德國(Marquart)、德國雄克(Schunk)、SMW-AUTOBLOK

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(中國工業新聞網)
近日,北川(沈陽)工業機械製造有限公司舉行了盛大開工典禮。日本最大的工具機夾頭生產商——日本株式會社北川鐵工所落戶瀋陽市鐵西區。

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記者莊富安撰寫

 

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記者莊富安撰寫

美國頁岩油、氣將著手大量開採,帶動對大型油管的龐大市場需求,吸引國內外工具機大廠紛紛投入巨型車床的開發。看準這股趨勢潮流,台灣最大油壓夾頭製造廠─億川公司已開發出2米的產品,提供台灣各工具機大廠使用,未來1年還要繼續向2.5米、3米等更大型油壓夾頭挑戰,搶攻日益蓬勃的市場商機。

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油壓夾頭迴轉油壓缸產銷綜合實力已躍居台灣第一大廠、全球前三大品牌的億川公司,繼去年(2014年)斥資5億元興建台中精密機械園區新廠順利投產後,今年第2季將再斥下巨資引進第3批15台高階數控磨床專用機設備,使廠內專用機總台數達到40餘台,來有效提升大型油壓夾頭的生產能量。
億川並積極規畫導入油壓缸全自動化生產線,以大幅提升生產效率,持續朝全球第一大廠之路邁進。

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翻新中古車(英語:Wheeler Dealers),為英國製作公司Attaboy TV為探索頻道製播的真人實境節目,節目為麥克·布爾與艾德·柴納兩人共同主持,每一個專題任務均分為上、下兩集分別播出,每一集的節目長度約30分鐘,在台灣的探索頻道則把上、下兩集合併成一個小時連續播出,將修好一輛選定好的中古車並把它賣出去,由麥克負責找車,然後交給艾德修理,隨著上、下兩集合計約60分鐘的節目持續進行,即可看到該節目讓原本破濫老舊的中古車,奇蹟般地起死回生變回適合公路行駛的好車。觀眾則可以從節目上看到如何購買和改造老車的有用資訊。

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讀大學以前,都以為螺絲與螺栓就只是那樣,只有分鐵與不鏽鋼而已,直到煉鋼廠工作後,重工業為了能吊掛上百噸的機具,皆使用最高級強度螺栓,我才知道螺栓上面的數字印痕沒有那麼簡單。

在此我要稱讚中國網站放機械資料都不保留,反觀台灣網站都放高職的考題,幹你娘

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      金剛鐵工廠股份有限公司(KINGSTON LATHE)1949年成立於台灣國台北縣三重市(現新北市三重區),致力於為全球客戶提供工具機品牌KINGSTON

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常用三菱車銑刀片在庫表

數控銑刀片

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【備註】:YG8 A320  YG8為刀片的牌號(也就是材質)A320為型號,一個型號有20多個牌號,而且每個牌號都有自己的加工性能選錯牌號會出現:刀片壽命降低,車削速度減慢、崩刀等情況。
 

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克雷蒙煉鋼廠(Evraz-Claymont Steel)於西元1918年於美國成立,迄今90多年。該公司專門生產厚鋼板,供給製造挖土機、重機械、車廂、橋梁等。該廠面積達425英畝(約51萬坪;172萬平方公尺)

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   對很多車主來說,換一輛新車要等六∼八年,甚至十年,但換輪圈對愛車而言就像是換新衣服般,只要發個年終獎金或刷個卡,隨時可以轉換心情。所以對大多數車主而言,換輪圈的第一個考量點,其實還是以好不好看為主。而鍛造品的輕量化好處多多當然毋庸置疑,但因為成本太高,造型可塑性又受到加工流程限制,所以幾乎可說是貴族才消費得起的商品。但一般鑄造品的重量確實比鍛造品重很多,特別是尺寸愈大愈重量相差明顯,因此鑄造輪圈也有因應的升級工法,讓大尺寸輪 圈擁有更優異的品質。
 

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由維爾(Yeovil)位在英國的索美塞特,這個寧靜的小鎮以兩件事聞名:蘋果烈酒、超級軍事直升機。

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個人心得:會激起我2011年3月饌打這份文章的原因是當時在找機械的資料,結果網路上幾乎都是高職統測的考題,很多東西反倒是要到中國大陸才找的到,覺得非常慚愧,無意間找到機械名詞中英對照表。這幾年傳統機械業工作的心得覺得接班的人越來越少,但台灣老一輩留下來的珍貴技術卻漸漸失傳。不過說真的看很多老一輩(50~70歲)的老師傅師承日本人,所以講話與處世無法融入現代,年輕人聽不懂日本名詞就臭幹爛譙非常糟糕。再來是我的機械技能除了從小耳濡目染之後,就是受到台中高工的教導了,不過專業科目的課本並沒有講到日本名詞。基於這三個理由,才引發我饌打這篇文章,2011年撰打文章時台英日加圖文絕對是台灣第一人!由於之後有單位很明顯從我這邊延伸出去,新增一些我自己也不知道的名詞,我只會再衍伸回來就我知道及確定名詞加以補充,希望有生之年出一本屬於台灣人的機械製造

 

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