2018年選舉快到了，狗嘴吐不出象牙來的豬圈黨狂打北漂青年牌，然後PTT某些低能異常興奮。 我只問，1949年有120萬東漂青年、東漂中年逃來台灣。69年過去了，現在中國大陸也成為世界第二大經濟體環境特好，連郝柏村、吳斯懷將軍都趕著去舔習近平懶趴，何時回去?這不是很好笑的邏輯問題嗎?現在東漂下一代下下一代下下下一代都出生了，何時回去?結果賴著不走，然後在那邊打北漂青年，跟智障一樣
去眷村看就知道什麼是又老又窮，最該拆的就是這種
都還沒講新北市三重、新莊、板橋、土城、樹林、中和、永和以及台北市那些60歲左右、自稱下港人的居民，當年他們北漂時的該縣市誰執政?真是不要臉
我上禮拜去找我高中同學，他在台灣最大的民營公司工作，原本在雲林海邊，因為台北主管退休他被抓去敦化北路總部接手，他說一樣的薪水，北部房租、吃喝、通勤花掉他平均1萬5~2萬。在雲林公司有輔助一餐25塊，在台北自己買便當120左右，為了省房租他住在很遠的新北市小小一間套房，下班也不知道幹嘛?變成工作人。這我就搞不懂中南部的傻子一窩蜂的北漂衝三洨； 我另一個高中同學在雲林種菜，晚上兼家教，年收他估80萬左右，在那買房買車娶老婆，雲林生活步調比台中慢他怡然自得，有空就跑回台中吃公益路，難道林佳龍要哭拯救南漂青年?
年輕人畢業後出路要去哪裡怎能因為誰執政就輕易改變?那新北市、台北市60歲左右自稱下港人的故鄉，過去都是國民黨執政的，這些行政首長有自殺謝罪?東漂漂到爺爺都掛了還好意思說要改變北漂，天下的笑話
摘錄自1998年天下雜誌 206 期「春天從高雄出發」
北漂真的是1998年民進黨取得高市才有的嗎，請看以下分析 有時間大家可以去圖書館找找這期雜誌，在110頁後開始介紹高雄
...(前略)...六月十七日，國民黨中常會正式提名吳敦義參選高雄市長。面對年底選戰，吳敦義擁有現任者的資源優勢，但也面臨必須繳交主政八年成績單的壓力。而產業經濟轉變的考驗，首當其衝。
中山大學公共事務管理所副教授吳濟華指出，高雄都市發展面臨的問題，跟本地經濟面臨的轉變息息相關。
隨著台灣的經濟轉型，移向服務業，製造業佔全國ＧＮＰ的比重急劇下降，十年來，工業高雄首當其衝。高雄的製造業成長趨緩，製造業所佔的生產毛額比例，從八成以上降到五成。重化、水泥、拆船等傳統產業外移，工廠家數比五年前銳減兩成，服務業、金融業迅速成長。
產業結構的轉變，衝擊原來的藍領就業結構，高雄的失業人口逐年攀升，去年更創下3.67％的高失業率。失業加上不景氣，造成部份人口外移。五年來，高雄的平均人口成長率低於1％，幾乎處於停滯狀態，形成都市發展上的隱憂。
從工業重鎮轉型成為南台灣區域中心與國際工商都會，是高雄人近年來叫得最響亮的發展口號。不論市府或民間，對於規劃多時，終於得到行政院拍板定案的多功能經貿園區，莫不寄予無限厚望。
中央的重視，讓多年來重北輕南的發展現象，露出了突破的曙光。「有了經濟力之後，自然有影響力，」管理學者出身的高雄銀行董事長許士軍指出。
人才留不住
然而，要創造商機、吸引投資，前提是要提供良好的投資環境，提升生活品質，才能吸引資金與人才向高雄匯集。
吳敦義在三年前提出的策略：將高雄發展為安全、便利、舒適、精緻的現代化都市，對很多高雄人來說，期待與實際感受仍有明顯差距。
例如，直到去年，高雄市的衛生下水道普及率還只有2.6%，遠低於台北市的33%。「我們只好開玩笑說，二．六是指還沒有普及的嗎？」高雄二十一祕書長洪富峰戲謔中帶著無奈。
高雄市大眾運輸系統，同樣讓人詬病。公車站牌設在快車道上面，讓人捏一把冷汗，而且「公車破舊，班次少，沒人要搭，形成惡性循環，」高雄師範大學副教授何青蓉指出。
生活環境品質不提升，人才即使來了也難留下。
長期觀察高雄的中山大學公共事務管理研究所所長汪明生指出，以中山大學為例，每年的畢業生之中，將近三分之二不留高雄，大多跑到台北。畢業生不留在高雄，對地方發展是個很大的損失。「這個都市格局夠，條件也夠，它不是個飽和的都市，高樓大廈這麼多，為什麼容不下這麼有限的就業人力？」經濟發展與人力的配合尚未整合，汪明生說。
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